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 進(jìn)入3月,離“5.1”實(shí)施尾氣排放檢驗(yàn)新標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間點(diǎn)越來(lái)越近,那么,新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后,對(duì)私家車(chē)(主要是汽油車(chē))年檢會(huì)有哪些影響呢?下面一起來(lái)看看。

 

GB18285-2018版較之前的2005版,主要有以下變化:

●增加了外觀檢驗(yàn)、OBD檢查、燃油蒸發(fā)檢測(cè)等內(nèi)容。

●增加了檢驗(yàn)項(xiàng)目和檢驗(yàn)流程。

●調(diào)整污染物排放限值。

 

1. 外觀檢驗(yàn)對(duì)年檢影響不是太大,還是看車(chē)況,如果存在燒機(jī)油、嚴(yán)重冒黑煙,那肯定是過(guò)不去的,得進(jìn)行維修。

增加了要檢查燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)連接管路是否正確、完整,如果存在老化、皸裂、破損或堵塞現(xiàn)象,應(yīng)進(jìn)行維修,估計(jì)一般的私家車(chē)很少出現(xiàn)這種情況。

再一個(gè)就是檢查車(chē)輛是否配置有OBD系統(tǒng),為后續(xù)工作做準(zhǔn)備。

2.燃油蒸發(fā)檢測(cè)是對(duì)油箱進(jìn)油口壓力和油箱蓋壓力進(jìn)行測(cè)試,檢驗(yàn)起壓力損失情況,這個(gè)也不會(huì)有太大影響。

3.OBD檢查,這個(gè)對(duì)年檢影響很大。

有OBD接口的車(chē)型,其在進(jìn)行尾氣排放檢測(cè)時(shí),全程通過(guò)故障診斷儀與主控電腦連接,存在故障代碼、故障指示器激活或車(chē)輛與診斷儀間通訊故障等都可以導(dǎo)致OBD檢驗(yàn)不合格,從而造成尾氣排放檢驗(yàn)不合格,車(chē)輛無(wú)法正常通過(guò)年檢。

4.尾氣排放限值調(diào)整。這個(gè)影響最直接,限值調(diào)整后,老限值勉強(qiáng)達(dá)標(biāo)的,新限值就不見(jiàn)得會(huì)合格了。
 

GB18285-2018中排放限值標(biāo)

  綜上所述,新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后,對(duì)私家車(chē)影響最大的還是OBD檢查和尾氣排放限值的調(diào)整。

  五一以后進(jìn)行年檢的,要留心儀表盤(pán)故障燈提示,若OBD故障燈亮起,一定要先維修,再進(jìn)行年檢;車(chē)輛年限較長(zhǎng)的,根據(jù)情況要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和排放系統(tǒng)進(jìn)行保養(yǎng)調(diào)修確保順利通過(guò)年檢。